双雄五金网 >> 电声器件

2008年三大行业发展预测0平接头

2022-09-08

2008年三大行业发展预测

中国人民大学贸易经济系

能源石化

从石油化工行业来看,国际原油价格将继续冲高,相对于长期供给来看,原油短期供给瓶颈异常突出,原油价格相对供需变化的敏感性降低。随着国际原油价格的继续冲高,国内炼厂的亏损面加大,成品油供应紧张局面加剧,价格仍有较大上调空间,节能减排任务愈发严峻,有关部门将提高对价格杠杆调控的重视程度。在已征收原油特别权益金的情况下,资源税收改革对现有油气生产企业的实际影响有限。在炼油企业经营压力加大、CPI持续高位的情况下,成品油费改税仍较难推出。

另外,国内油气新增储量将层出不穷。中国在1983年以前石油储量增长非常缓慢,随着勘探技术的不断提高,中国石油(11.04,1.00,9.96%,吧)新增储量开始较快增长,目前中国的储量增长相当美国储量增长的中期阶段,是稳定的储量增长时期。可以肯定的是,中国石化(9.94,0.90,9.96%,吧)普光气田和中国石油南堡油田的发现并非偶然,它是海相勘探理论突破和高投入、精耕细作勘探指导思想下的重大成果。

最后,产业并购将增加。原油价格上涨,节能降耗、环休等压力急剧增加,未来石油化工企业将面临较大的成本压力,一些没有竞争优势的小企业(如缺少资源的小炼厂)难逃关停并转的厄运,行业并购整合加剧,龙头企业迎来新的发展机遇。化工行业竞争趋于激烈,产业结构、技术结构和规模结构将得到进一步优化,国内企业竞争力进一步提高。自主创新将成为提升企业竞争力的亮点之一。而民营企业在石油化工领域占有一席之地,并有望进入中上游领域,如炼油、乙烯和精对苯二甲酸等领域以及原油、成品油的进出口和仓储业务。

从煤炭行业来看,中国煤炭行业将以整合和有序开发为重点,改小建大,进一步优化煤炭生产布局;优先建设大型现代化煤矿,按照一个矿区由一个主体开发的原则推动资源整合,加强大型煤炭企业集团的发展速度;进一步提高科技创新和安全投入的力度,加强煤矿的安全生产保障能力;有效控制煤炭产能过剩状况,继续缓和产需平衡;加快资源节约型和环境友好型矿区的建设步伐。长期来看,由于中国多煤、缺油、少气的现实,煤炭将长期在中国能源结构中占有重要地位,煤炭行业的健康持续发展对促进国民经济发展、保障中国的能源安全具有极为重要的意义。国家在十一五规划建议中也明确提出要构建一个立足国内煤碳为基础的能源供应体系。从长期来看中国煤炭行业已迎来了一个新的发展机遇期。

从电力行业来看,首先要加强电源规划,优化电源结构和布局。在结构上,加快核电、水电、可再生能源发电的发展。在布局上,加大西南部地区大水电、西部地区大煤电(尤其是坑口电站)的开发力度;在东部和东南部地区优先发展核电;坚持输煤输电并举的煤电一体化发展思路,适当控制东部地区常规燃煤电厂的建设,改变传统的以就地平衡为主的煤电布局模式。

其次,进一步重视电网建设,尽快建立电源接入系统(电网配套工程)与电源项目同步核准、同步建设的合理机制,确保电源及时送出。2008年开始,考虑到节能降耗等因素,我们看来装机速度仍明显慢于同期需求增长速度,机组利用小时回升乃大势所趋。与此同时,国网公司的政策建议亦体现出当前中国电力工业的主要矛盾所在:发电能力分配不合理以及发电能力软短缺——电网不足,电能输送受限。

对于发电能力分配不合理现象,国家在十一五能源规划中已经给出了较为明确的产能扩张导向:煤电基地——安徽、内蒙、陕西、贵州、云南等煤电基地将是中国未来火电装机主要增长区域,而京津唐、江浙沪以及广东等电力负荷中心的扩张速度则显著放缓。对于发电能力软短缺现象:政府对于电网类资产的投资有望进一步加大,这对于缓解窝电与限电现象,确保大火电机组正常出力有积极的推动作用。

冶金

有色金属行业预计在2008年会出现小幅回落的局面。资源的稀缺性和不可再生性,以及目前全球资源持续紧缺,预示着能源资源、矿产资源和有色金属价格将在波动中持续上涨。2008年,各有色金属产品品种的价格重心虽较最高点相比有所下移,但仍处在较高的价位。中国有色金属行业依赖进口生产的问题比较突出,原料能否有效供给已经成为制约中国有色金属稳定发展的瓶颈。未来中国有色金属的生产与消费占世界的比重仍将继续保持持久上升的态势,但资源瓶颈较长时期都会存在。但随着世界经济增长的回调,国家对资源型产品的宏观调控政策效应的进一步显现,带动相关行业市场需求的减缓,有色金属行业在供应、需求、价格等方面增长速度都将出现高位回落,但不会出现大的下滑。有色金属行业需要科技进步和自主创新,从而带动行业经济增长方式质的飞跃,实现产业全面升级。

汽车

国民经济的健康发展将是2008年汽车市场持续增长的重要基础。预计2008年中国经济将维持高位稳定,全年GDP增速将达到10.5%,国家仍将采取进一步扩大内需的方针。而在扩大内需、满足居民消费结构升级方面,汽车仍占据着重要位置。有关的研究报告显示,目前中国汽车千人保有量不到50辆,而全球平均水平为120辆,美国为750辆。大部分中国家庭还未拥有属于自己的第一部汽车,因此国内汽车市场还有很大的增长潜力。另外,随着制造技术水平的提高,国产汽车的性价比优势逐步显现,对海外市场的吸引力会越来越强。这些刚性需求特征可以使国内汽车市场保持长期稳定的增长态势。同时,国内二三级汽车市场的迅速崛起及首批私家车逐步进入等诸多因素,将成为2008年乃至今后一个较长期内中国最主要的汽车增量市场。

然而,中央经济工作会议提出的2008年要控制固定资产投资规模、实行从紧的货币政策等一系列政策信息,将对国内商用车需求产生直接影响,并加剧企业的资金紧张和融资难度,会对消费者的购车热情产生负面影响。由此分析,中国2008年汽车市场的竞争将会更加激烈。各大汽车厂家也对制定今年的销售目标采取了谨慎的态度,很大一部分厂家今年的销售目标增幅都低于2007年。以制定目标向来稳扎稳打的广本为例,今年广本制定了产销计划仅为34万辆,同比增幅为约15.3%。这比2007年其同比20%的增幅调低了5个百分点。调低销售预期的还有奇瑞,今年的销售目标为48万辆,同比增幅为22%,也大幅低于去年34%的同比增幅。

基于此,国家部委、汽车行业定会和汽车厂家的预期都不太乐观,均调低了今年的预期增幅。同时,油价方面,2008年将继续维持高位。但是从2007年油价调整对商用车的影响看,2008年油价因素对市场不至于产生大的影响。燃油税方面由于CPI过高,能源价格调整可能会受到影响。

但是,综合以上因素,有关部门预测,2008年中国汽车市场需求总量将达到975万辆,增长14.8%。其中国产车达到1023辆,增长15.9%;进口车29万辆,增长16%;出口77万辆,增长30.5%。2008年汽车总体市场仍然是形势较好的一年,将连续第10年保持两位数增长,基本保持一个相对稳健的增长速度,尽管预计同比增幅将大大低于2007年。从汽车类型来看,随着乘用车已经成为汽车市场的主导,2008年乘用车内需仍然将高速增长,总体需求预计将达到643万辆,增速在20%左右,低于去年23%的水平,增长108万辆。

上一篇:广东腾笼换鸟演绎新故事下一篇:江苏外商投资审批权下放县市

乙型网带厂

机织网菱形网带

链条网带

网筐网帘价格

乙型网带厂家

友情链接